INHOUD
1. LEXUS IFA
2. LEXUS CT200H
3. LEXUS IS, XE10
1. LEXUS IFA
2. LEXUS CT200H
3. LEXUS IS, XE10
LEXUS IFA
De Lexus LFA is een tweezitssportauto die sinds 2010 te koop is. De ontwikkeling van de LFA begon in het jaar 2000 niet als officieel traject voor een nieuw model van Lexus, maar als project om kennis te verzamelen.
De eerste versie van de LF-A-conceptauto debuteerde in 2005, gevolgd door een tweede versie LF-A in 2007. De derde versie van de LF-A – een roadstermodel – debuteerde in 2008. Het uiteindelijke productiemodel – officiële naam “LFA” [1] – werd getoond op de Tokyo Motor Show in oktober 2009. [2] De productie van de LFA is eind 2010 gestart. Een circuit afgestelde variant is gepland voor 2012. [3] FABRIKANT De officiële specificaties en prestatiegegevens voor de Lexus LFA zijn als volgt.[4] Motortype1LR-GUE 72° V10MotortechniekDOHC 4-kleppen/cilinder, dual VVT-iCilinderinhoud4.805 cm3Max. toerental9.000 (begrenzer @ 9.500 rpm)Transmissie6-traps ASGMinimale schakeltijden200 ms of 150 msVermogen560 pk (412 kW) @ 8.700 rpmKoppel480 Nm @ 6000 rpmLeeggewicht1.480 kgGewichtsverdeling49,8:50,2 (voor:achter)Topsnelheid325 km/h0-100 km/h3,7 sec. (officieel, zonder launch control)Prestaties[bewerken]Geteste prestatiespecificaties voor de Lexus LFA van Car and Driver[5] zijn als volgt: 0-100 km/h3,7 sec.0-190 km/h10,8 sec.0-160 km/h7,6 sec.0-210 km/h12,7 sec.0-180 km/h9,2 sec.0-240 km/h18,3 sec.400 m.11,7 sec.Remweg (110 km/h-0)48 m. |
LEXUS CT200H
De Lexus CT 200h is een hybride auto, geïntroduceerd door Lexus als een luxe hatchback. De CT 200h debuteerde op de autotentoonstelling in Geneve in maart 2010[1], zes maanden nadat het concept model van deze auto (Lexus LF-Ch) bekend werd gemaakt. De hoofdzakelijke doelmarkt van de CT 200h is de Europese markt, maar de CT 200h zal wereldwijd verkocht worden. [2]
De CT 200h is sinds 1 maart 2011 in Nederland te koop. [3] SPECIFICATIES De CT 200h beschikt over dezelfde 1.8 liter VVT-i V4 benzinemotor als gebruikt in de Toyota Auris en de Toyota Prius. Deze motor produceert een gezamenlijk vermogen (Lexus Hybrid Drive) van 136 pk (100 kW). De Ct 200h beschikt over verschillende rij-instellingen, zoals “Normaal”, “Sport”, “Eco”,”EV”. In de “EV”-stand (Electric Vehicle) stoot de CT 200h helemaal geen schadelijke stoffen uit, omdat de auto in deze mode slechts de elektromotor gebruikt. De veiligheidsuitrusting omvat o.a. VSC (Vehicle Stability Control) en 8 airbags. Veiligheidsopties (tegen meerprijs) omvatten o.a. PCS (Pre-Crash Safety) en ACC (Adaptive Cruise Control). [4] Autozine benoemde in mei 2011 de Lexus CT200h als één van de veiligste auto’s in zijn klasse, gezien de resultaten van de crashtest van de Euro NCAP (New Car Assessment Programme). [5] FABRIKANTDe officiële specificaties en prestatie gegevens voor de Lexus CT 200h zijn als volgt.[6] Motor type2ZR-FXE V4MotortechniekDOHC 4-kleppen/cilinder, dual VVT-iCilinderinhoud1.798 cm3Boring (mm)80,5Compressieverhouding :113,0Slag (mm)88,3TransmissieCVTAandrijvingVoorwielenVermogen benzinemotor99 pk (73 kW) @ 5.200tpmKoppel benzinemotor142 Nm @ 2.800-4.400 tpmVermogen elektromotor81,6 pk (60 kW)Gecombineerd vermogen (Lexus Hybrid Drive)136 pk (100 kW)Topsnelheid (km/h)1800-100 km/km (sec.)10,3Verbruikgegevens VERBRUIK De officiële verbruiksgegevens volgens de fabrikant [7] zijn als volgt: CT 200h HybridCT 200h Hybrid (Business Line (Pro))CT 200h Hybrid (Luxury Line)Energie LabelAAACO2 Emissie (g/km)879494Brandstofgebruik stad (km/l)27,0 (3,7 l/100km)24,4 (4,1 l/100km)24,4 (4,1 l/100km)Brandstofgebruik buitenweg (km/l)27,0 (3,7 l/100km)25,0 (4,0 l/100km)25,0 (4,0 l/100km)Brandstofgebruik gecombineerd (km/l)26,3 (3,8 l/100km)24,4 (4,1 l/100km)24,4 (4,1 l/100km)CO (mg/km)187,2187,2187,2THC (mg/km)28,128,128,1NMHC (mg/km)25,125,125,1NOx (mg/km)3,33,33,3 |
LEXUS IS
De Lexus IS is een serie van compacte luxewagens die door Lexus sinds 1998 verkocht wordt. De IS is geïntroduceerd als een compacte sport sedan, net onder de Lexus GS in de schaal van de Lexus modellen (en in Noord-Amerika net onder de Lexus ES, welk model niet in Europa verkocht wordt). De IS was oorspronkelijk verkocht als de 'Toyota Altezza' in Japan (het woord "Altezza" is Italiaans voor "Hoogheid") tot de introductie van het Lexus merk en de tweede generatie Lexus IS modellen in 2005. De Altezza naam wordt nog steeds gebruikt bij de verwijzing naar de verchroomde achterlichten die geplaatst waren in het eerste model. Deze achterlichten worden sinds die tijd ook elders verkocht, en staan bekend als 'Altezza lampen' of 'Lexus-look lampen'.[1]
De eerste generatie Altezza (codenaam XE10) werd gelanceerd in Japan in oktober 1998, terwijl de Lexus IS 200 (GXE10) in Europa debuteerde in 1999. In Amerika werd de IS serie in 2000 gelanceerd met de introductie van de IS 300 (JCE10). De tweede generatie IS (codenaam XE20) werd eind 2005 in Europa gelanceerd met de IS 250 (V6 benzinemotor) en de IS 220d (dieselmotor). In Amerika werd in 2006 de IS 250 en de IS 350 op markt gebracht. In 2007 werd het high performance model, de IS F, op de markt gebracht (V8 benzinemotor). In 2008 debuteerde het 'hard-top convertible' model, de IS 250C. Volgens Lexus verwijst IS naar 'Intelligent Sport'.[2] EERSTE GENERATIE (XE10) Geproduceerd als een directe concurrent voor de luxe sportsedans van de toonaangevende Europese luxe automerken, was de Altezza / IS ontworpen met een grotere nadruk op prestaties dan normaal gesproken te zien was op eerdere Japanse luxe voertuigen. De ontwikkeling werd geleid door Nobuaki Katayama, die verantwoordelijk was voor het AE86-project. De AS200 en AS300 Altezza-sedans vormden de basis voor de Lexus IS 200 en IS 300 modellen die in markten buiten Japan werden verkocht, vooral in Noord-Amerika en Europa. Een hatchback/stationwagenversie werd verkocht in Japan als de Altezza Gita, en in de VS en Europa als de Lexus IS SportCross. Samengevat kwam de Altezza / IS in 3 varianten:
|